最近交通部有了個大新聞，在2018年下半年的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況會議中，交通部發(fā)言人吳春耕明確表態(tài)：未來將取消高速公路省界收費(fèi)站。
一聽你是不是要炸了？這是何等大喜事？！且慢稍安勿躁朋友，取消高速收費(fèi)站而已，并不等于高速不收費(fèi)呀，你瞎開心個什么勁呢？取消高速收費(fèi)站，只是取消人工收費(fèi)改用ETC等“無感支付”的方式而已。不過值得開心的是，這樣一來可以大大提高車輛通行效率，節(jié)假日堵車的風(fēng)險可以降低很多很多哦。會議上已經(jīng)明確表明，將在2019年末實(shí)現(xiàn)全國統(tǒng)一取消省界收費(fèi)站。目前在廣東、山東、河南省份試點(diǎn)都已經(jīng)開通微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機(jī)支付服務(wù)，同時為了大力推廣ETC無感支付，部分收費(fèi)站實(shí)行差異化收費(fèi)并進(jìn)行折扣政策，甚至某些收費(fèi)站有七折的優(yōu)惠哦！
可能你覺得白白空歡喜一場，不過有專家還真的就提議直接把高速費(fèi)取消得了，但是，有一個前提就是：把高速費(fèi)加到燃油費(fèi)里面去！
此話一出，國內(nèi)各大車主更加坐不住了，雖說最近油費(fèi)頗有下降的趨勢，不過眾所周知，不到一個月前，國內(nèi)的油費(fèi)已經(jīng)全面重回八元時代，本來中國的油價就要比國外的高。況且本身燃油費(fèi)里就包含了48%的稅費(fèi)，最開始的消費(fèi)稅就是養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)變而來的。按照8元/升的油價為例，不含稅的汽油單價只需4.16元/升，但包含的消費(fèi)稅、增值稅等6項稅種，總共是3.84元/升。
稅已經(jīng)上繳了辣么多了，然后現(xiàn)在還說要把高速過路費(fèi)加進(jìn)燃油費(fèi)里？問題是，誰每天沒事都在跑高速呢？這對于常年不跑高速的車主來說，未免太不公平了！所以，車主們集體炸鍋也不是沒有原因的。
那么為什么專家會有這樣的提議呢？可能大家有所不知，在全世界有75%的高速收費(fèi)基本全在中國，前期的投資金額大，后期的維修成本也不小，所以國內(nèi)高速連年處于虧損的狀態(tài)。如果把高速過路費(fèi)提升在油價里，則可以用來分擔(dān)路橋費(fèi)。這樣的提議并非沒有先例，海南一直使用這樣的方法，因為海南屬于旅游大省，大部分車每天都在高速上跑，所以海南高速公路都是全程免費(fèi)的，但是過路費(fèi)就加在了油費(fèi)里面，當(dāng)我們其他地區(qū)92%的汽油升到8元時，海南的油價已經(jīng)到了9元以上了。
所以問題來了，你覺得取消高速費(fèi)，把高速費(fèi)加入燃油費(fèi)這樣提議合理嗎？留言探討下唄！
