隨著近期汽車行業(yè)的增速放緩，合資品牌紛紛官降，汽車平行進口頻頻“攪局”，使得車市價格整體下壓，自主汽車品牌受到各方面的沖擊，汽車品牌又開始處于重新洗牌和崛起階段。近年來，我國自主品牌汽車企業(yè)雖然在產品品質與銷量上有較大提升，但在品牌建設上仍明顯滯后，品牌認可度和美譽度提升較少，因此與合資品牌早已建立的優(yōu)勢相比競爭較弱。隨著泛在連接、工業(yè)互聯(lián)網、大數據等時代的到來，以及中國制造2025戰(zhàn)略的提出，品牌建設對企業(yè)長期發(fā)展的作用被更加看重，樹立、發(fā)展和提升自主品牌也已迫在眉睫。作為我國老牌自主汽車品牌的杰出代表，昌河汽車也于近日正式啟動國家工信部工業(yè)品牌培育項目，希望借此項目完善已有的品牌管理體系，全面推動自主品牌建設，培育出中國汽車行業(yè)具有核心競爭力的品牌。
昌河汽車孕育于航天軍工工業(yè)，1973年生產出第一輛“昌河”牌大客車，80年代與日本鈴木開始技術合作，1982年研制出中國第一輛微型汽車，1995年成立昌河鈴木合資公司正式進軍乘用車領域，2003年昌河首款自主品牌轎車上市，成為較早進軍乘用車領域的自主汽車品牌;昌河汽車曾連續(xù)六年取得微型客車產銷量全國同行業(yè)第一的佳績，從“微車王”到“鈴木系列精品車”，昌河始終以高品質、好口碑受到市場的青睞。后來，因市場定位和發(fā)展戰(zhàn)略等原因，昌河汽車的發(fā)展也遇到了產品單一，車型布局落后等問題;然而，自2013年加入北汽集團之后，昌河汽車整合北汽集團資源優(yōu)勢，進行產品、技術、營銷、管理等方面的深層次戰(zhàn)略轉型，又重新實現(xiàn)產品銷量的快速增長。昌河汽車其一路來見證了我國汽車自主品牌成長之路，成為自主品牌發(fā)展的歷史縮影。
昌河汽車新基地效果圖
加入北汽集團后，昌河汽車定位于北汽集團南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地，確立了十三五期間將昌河企業(yè)打造成北汽集團百萬千億的生產基地的目標。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與品牌戰(zhàn)略是緊密關聯(lián)、相互支撐的。在品牌戰(zhàn)略上，昌河汽車基于北汽集團雙品牌戰(zhàn)略，委托國際知名戰(zhàn)略咨詢公司啟動企業(yè)品牌建設梳理工作，推出了新的企業(yè)品牌標識，初步確立了“家用型乘用車”的定位，和“青春、時尚、溫馨、動感”的品牌核心訴求;完成了乘用車和商用車并行，轎車、SUV、MPV、微客等領域全方位發(fā)展的產品戰(zhàn)略布局規(guī)劃。品牌定位是企業(yè)發(fā)展的指南針，但在自主品牌崛起迅猛的今天，只重視品牌定位恐怕對于品牌建設而言僅僅是紙上談兵，現(xiàn)在的品牌管理必須要依靠各方資源優(yōu)勢向客戶傳達品牌的核心理念，讓客戶理解品牌的真正價值，達成雙向的需求融合;昌河汽車后續(xù)將開展的品牌培育活動即是針對于此，以力爭將“昌河”品牌打造成為國內知名的自主汽車品牌。
當內部品牌戰(zhàn)略體系調整與外部品牌價值重塑并行時，才能真正促進品牌培育建設。近一年昌河汽車完成企業(yè)與產品品牌的分層管控，保證基礎品牌建設工作與具體的產品營銷不相互混淆。昌河汽車成立了品牌培育項目組，進行了企業(yè)內部的宣傳動員，緊緊圍繞昌河品牌建設，開展品牌培育試點工作。指定專人負責配合體系專家的工作，梳理品牌培育職責和主要過程，編制品牌管理體系文件，完善品牌培育戰(zhàn)略;并按照體系文件要求開展品牌培育活動，組織品牌管理體系評價，持續(xù)改進品牌管理的有效性和效率。昌河汽車強調，要把昌河汽車品牌建設認識提升到新高度，重視開展品牌建設的目的和意義;要以國家品牌培育工作為契機，以昌河未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向為目標，建立健全昌河品牌培育管理體系，圍繞研發(fā)創(chuàng)新、生產制造、質量管理和營銷服務全過程，提升內在素質，夯實品牌發(fā)展基礎，形成以品牌、技術、質量、服務為核心的競爭新優(yōu)勢，有力地支持了昌河汽車的高速發(fā)展。
近年來，隨著市場經濟的逐步增長，合資品牌和自主品牌搶占市場占有率的同時無疑推動了整體汽車行業(yè)的快速發(fā)展，深化了用戶的品牌概念。而此次昌河汽車啟動品牌培育項目，勢必能夠增強昌河汽車的品牌建設能力。其作為自主品牌的核心競爭力之一的品牌價值也會進一步得到提升。而歷經幾番變革的昌河汽車能否以新的品牌形象一掃自主品牌整體行業(yè)先前的頹勢，還需市場給出答案。
